毫无疑问车型解析 ，联合品牌正在遭受前所未有的冲击，其中不少底本热销车也在短本领内滞销。乘联会数据败露，本年1-9月，主流联合品牌累计零卖量为441.4万辆，同比下跌17.1%。而同时，自主品牌销量达到了916万辆，同比增长18.4%。淌若按照单一车型来看，不少联合品牌确住持车型齐际遇了“滑铁卢”。

下表为本年1-9月份销量同比降幅最大的联合车型TOP20。从榜单中来看，TOP20中降幅最小的车型也达到了47.2%；降幅在50%-70%的有10款车；降幅在70%以上的有四款车。

其中，降幅最大的车型是别克昂科旗，这款车型在昨年1-9月销量为11,048辆，到本年就凯旋下滑到了2235辆，同比降幅高达79.8%。而降幅排在的第二和第三的分辨是雪佛兰迈锐宝XL和疾驰E级插电混动，这两款车型在昨年1-9月累计销量齐还大概保执在1万辆以上，而到本年则分辨下滑到了2928辆和2639辆，降幅分辨为76.9%和75.7%。

合座来说，上述三款的车型的市集基数并不大，所有这个词销量波动在同比数据变动推崇上会愈加彰着，像凯迪拉克XT6、迈腾GTE插混、途铠、奥迪Q2L等车型亦然属于这类情况，昨年月销量均在1万出面的神情。

在降幅TOP20的榜单中，淌若从单车销量减少数目来看，受到影响最大的是雪佛兰科鲁泽，这款车型在昨年1-9月销量为89,468辆，到本年凯旋暴减至25,427辆，降幅达到了71.6%。这款车型亦然雪佛兰的主销车型。其地方的细分市集恰是比亚迪秦念念要以插混颠覆的A级车市集。此外，像日产轩逸、民众朗逸、丰田卡罗拉等车型，诚然未上销量降幅TOP20榜，然而推行销量亦然受到了严重的冲击，当今还靠着基本盘和末端优惠凑合撑执。

而销量减少第二多的别克昂科威。这款车型在昨年1-9月销量还有72,449辆，到本年就下滑到了37,985辆，降幅为47.6%，这款车型是别克确住持车型之一。

受到的影响也相比大还有民众的飞度和Polo这两款A0级小车。昨年1-9月，飞度和Polo销量分辨为41,822辆和27,153辆，而到本年1-9月，则分辨下滑至13,533辆和13,384辆，降幅分辨为67.6%和50.7%。这两款车型曾经是A0级市集会的头部车型，不外如今该细分市集也照旧被海鸥、缤果、海豚、好猫等国产电车所占据，况且还不休有新车入局，比如祥瑞星愿。

除了单一车型的销量受到的冲击，这一榜单不异大概反馈出联合厂商所面对的处境。在降幅TOP20车型中，只是上汽通用一家占据了6款车型，别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌各有2款车型，其中还有住持车型，比如：科鲁泽和昂科威。

这6款车型凯旋给上汽通用本年1-9月带来了超13万辆的销量圆寂。而上汽通用亦然本年联合厂商中降幅最大的一家。字据上汽集团产销快报，本年1-9月，上汽通用累计销量为278,485辆，远低于昨年同时的724,259辆，同比大跌61.55%。

除了表中有的科鲁泽和昂科威，上汽通用的主力车型的GL8和威朗等车型销量也齐有大幅下滑。这也使得上汽通用措置层“换血”和新的订价有盘算推算来自救。近期，新昂科威Plus和全新凯迪拉克XT5凭借限时一口价，得益了可以的订单推崇，这对提振上汽通用士气有很大的道理。

而民众则有5款（含捷达），其中一汽-民众有3款（含捷达），上汽民众有2款；本田有3款车型，其中东风本田有2款，广汽本田有1款；北京疾驰有2款；一汽-民众奥迪、一汽丰田、长安福特和北京当代则各有一款车型上榜。

上述品牌车型波及到的品牌基本涵盖了主流的联合品牌。这些品牌中，除了长安福特外，本年销量均出现了不同的进度的下滑。本年1-9月，长安福特销量为172,448辆，同比增长了3.38%。另外，本年1-9月销量呈正增长的还有悦达起亚，其累计销量为176,201辆，同比增长57%，这一成绩照旧向上昨年全年的销量。不外，这两家在合座市集会的份额并不大。

值得一提的是，在降幅TOP20榜单中，出现了疾驰E级插混和迈腾GTE插混两款电车。这两款车型均是2021年就上市的车型。诚然本年1-9月销量出现了大幅下滑，但也讲解这两个品牌一直在电动化方面尝试，况且曾经赢得了一定见效。然而在比比皆是的新车冲击下，竞争力不复以往。

跟着近几年电动化转型的潜入和自主品牌的崛起，花消者有了更各样化的用车选择。面对自主品牌车型更高性价比、更丰富成就和更低用资本的车型，以及联合品牌的的品牌溢价和智能化等方面的短板，花消者也会用脚作出投票。这两年联合品牌销量以及市集份额不休下跌，等于最佳的例证。

天然，其中有不少联合品牌齐在谋求电动化化转型，不外当今赢得的见效仍然有限。像民众、奥迪等品牌还紧跟市集趋势，选择与原土品牌协作来加快弥补短板车型解析 ，进步家具竞争力。不外沟通家具落地还需要一段本领。天然，这个榜单是统计的跌幅前20%，在联合车中也有不少车型处于快速增长之中。这个统计也只是展示了市集变化下，通盘形式的搬动，以及企业如何更好寻找校正倡导。