跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的环节时刻。在与此同期，围绕着消费端的转换，一汽奥迪在居品、营销上皆运行了一次长远的改造。" PPE 和头部智驾作念了一个协调，不错达到 L2++，是现在行业最开首的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实践副总司理李凤刚在与明镜 pro 沟通时刻表露了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。凭据官方信息，Q6L e-tron 看成第一款搭载奥迪与华为协调诞生的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，区别顶住在前脸傍边两侧下方。凭据官方音问，这一套系统不错扶助全场景材干，包括已矣高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最开首的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾材干以外，还有一个凸起的性格即是全域使用 800V 平台时间，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错扶助更高阶的智能化功能已矣，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自己看成汽车大厂，在看成汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不主意方的干涉和积存，在安全性、长久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的材干，这些皆是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 看成奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了领受新平台，也使用了全新设想、全新的能源系统（新增 48V 夹杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也升迁到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则凭据中国阛阓、中国客户的需求，作念无数二次诞生暄和应性的变化。

比如在洞悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等皆进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入系数的 A5 车型，形成稠密的 A5 眷属，给消费者提供丰富的遴荐。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错忘形 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行颐养了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位符合的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星居品组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的转换是一汽奥迪正在进行的转型颐养的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪好像提供万能源体式，全功能体式的居品以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等好像有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有设想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新仍是展现了这种场所。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 系数这个词座舱会尽量活力化、年青化。 特殊是在外不雅内饰的姿色搭配上，在全球车型所提供色调以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"看成主机厂对车有一个举座的谋略和逻辑，但同期也要愈加绽开，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把寰球集成在沿途。"李凤刚说。

除此以外，在居品端奥迪会接续保握对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所升迁。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地餍足一些高端客户的需求，口角常首要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的主张是高出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干涉和产出比的影响。每一款车引进中国皆要有一些顺应性的诞生，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回话。他示意，一汽奥迪暂时莫得这么的蓄意，然则异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的看成一个子品牌往返打造。Audi Sport 所代表的情谊、开通亦然奥迪系数这个词品牌的首要组成元素。

此外，李凤刚还示意一汽奥迪会颐养部分初学级车型的策略。他示意，在竞争特殊强烈的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会符合地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行转换。

02

策略颐养：油电并进与信守初心

除了在居品上的转换，一汽奥迪也在颐养策略应付阛阓端日益强烈的竞争。"咱们也会凭据阛阓竞争的施行情况，符合颐养单一车型的销量主张，也与之匹配相应的一些高卑鄙的政策。比如说销售的扶助，比如说给经销商特地的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年系数这个词车市皆被价钱战所掩盖，情况之惨烈不错说是空前绝后。他以为，价钱战施行上反应了供求讨论失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会接续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成终点大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，立异使命，改善资本，从而在竞争中好像保握开首，从而让客户的利益得以保险，让高卑鄙供应商、经销商的利益皆好像获取比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去餍足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得终点好。"是以有了‘油电共进’的计谋，从时间储备上咱们完全要具备。"李凤刚示意。

关于异日阛阓消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢少许。比如在系数这个词阛阓新能源汽车的占比跨越了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车照旧主流。比如 D 级车阛阓中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此异日系数这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然口角常首要的一部分。而洽商到异日新能源汽车的特殊待遇会逐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保握在一个褂讪的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电夹杂能源以及纯电车保握三分世界的景况。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部集会。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于平庸的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、褂讪、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实讨论不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，安闲又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而设想、品牌、智能等皆是 0，也即是"椟"。然则淌若一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们资格了无数代居品的进修，也有终点大的品牌的财富，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、趁风扬帆的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍消耗很大元气心灵在安全、安闲、好开、长久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的神勇。这亦然一汽奥迪转换中的"信守"的底线。

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