2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌示意，刻下汽车行业加速向电动化、智能化激动，法雷奥奋力于于重塑座舱体验，通过改进时间和惩处决策普及用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时间，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还疗养座舱监控、疲顿驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新效力。法雷奥通过不断探索和改进，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大管事部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略标的，我今天也借此契机简述一下：一是激动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量抓续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得防御的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订气候，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，举座增长显耀，但燃油车还是出口主力，新能源车出口增长相对迟缓。

销量和出口增长的同期，咱们不行淡薄质料问题。从消费者和行业交流来看，一些质料问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反馈不机灵等。软件升级也可能带来新问题，需要不断迭代和完善。

此外，减配问题也备受疗养。消费者虚耗雷同金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激勉了不悦。转向系统的问题亦然行业内疗养的要点，不管是电动转向照旧液压转向，王人存在一定的问题。销售答应的达成亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时答应有，但推行平直时却莫得，这与购房时的测度不符，也引起了消费者的疗养。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能龙套 800 万以致 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的紧要投资，质料问题是饱胀不行淡薄的。新能源汽车的调回原因主要蚁合在软件和电板问题上。

汽车行业正在阅历显耀变化。领先，开发周期裁减，夙昔可能需要一年半以致两年的技俩，面前基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新址品，裁减开发周期。

其次，资本竞争压力增大。为了在商场中保抓竞争力，企业需要在保证质料的同期造谣资本。这导致质料和资本王人在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，增多卖点。

然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去酌量新材料、新时间和新址品。这进一步加重了行业的内卷气候，但也加速了企业的改进效力。

此外，燃油车商场下滑，新能源车商场增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，大家王人在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化经常亦然行业内的一个气候，这主若是因为每个公司王人靠近着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法守旧研发等历久投资。

联合企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国商场和亚洲商场，以致将居品时间出口到其他国度。

碳排放条件对汽车行业建议了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等想法。这将对研发和坐蓐带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于造谣居品资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我并吞它领先应具备感知智力，能监控驾驶员在座舱内的行径，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关紧要的。

其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体谈话、翰墨图片、物理按键及触控等多种款式，确保东谈主与机器随机无羁系疏通，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支抓个性化定制，如座椅、标的盘调度，氛围灯建立以及个性语音等，温情用户的种种化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以狡饰通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过辛苦更新来建立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大造谣了资本。

此外，智能座舱还具备云表存储、辛苦末端、会诊以及支抓 V to X、增强现实和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些王人将进一步丰富咱们的驾驶体验。

大家不错看到，车内屏幕已发生宏大变化，包括中央屏、面目屏以及种种智能名义和旋钮屏等。这些变化王人体现了对乘客体验的嗜好，同期也商量了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和标的盘把握的变化也值得疗养。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时间也增添了科技感。数字面目被扬弃在前哨小平台上，简单驾驶员搜检。

个性化蓄意亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，王人是为了温情消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率十分快，有些时间以致能与海外同步以致越过。

改日，车内各个区域王人将被充分哄骗，包括中控台的面目、数字面板、文娱屏等，王人将配备智能名义屏和种种显现时间。

后排空间也有多种蓄意款式，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等罕见需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支抓更多个性化管事。种种高技术居品，如疲顿驾驶监控、流媒体后视镜、增强现实居品、5G 时间、生命体探伤、天窗末端模块、语音手势识别以及推拿座椅等，王人已上车应用。

在材料选拔上，高端内饰材料能普及车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，王人能体现车辆的相反性。座舱蓄意也将从头界说操作区域，简单驾驶员和乘客操作车上开采。

法雷奥若何助力智能座舱行业的发展

我面前快速共享一下我进展的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首显现、座舱监控（含疲顿驾驶监控和生命体探伤）、车联网、显现屏，以及标的盘大模块。

超越值得一提的是 HUD 时间。在行业内，能真实作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 时间自身和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形规模，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颠簸。

此外，咱们的显现屏采用 micro LED 和 OLED 时间，还推出了全景编造浮动时间。这一时间让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，推行上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自稳妥外部环境，确保东谈主眼惬意不雅看。同期，该时间可与 AIQD 麇集，为驾驶者提供更丰富的信息显现。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实行第二代"隐形"居品，平时不显现任何图标，与整车面目如鱼似水。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员历久疗养正前哨。此外，咱们的居品完全得当干系法律条件，且戴墨镜时也能保抓雅致体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖攻击呼救、谈路接济、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁多主机厂及全球主体伸开互助，且说明优异。

接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防护第三方滋扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行交运有用应答滋扰。此居品在国表里的足球场等状况应用平淡。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，简单用户进行辛苦末端，如辛苦停车等。同期，咱们的座舱监控及疲顿驾驶监控功能，能进行身份识别及疲顿分析，适用于多种场景。

接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的干系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了宏大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，标的盘可能需要平任性折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安一起件。

改日，咱们不错蓄意更好的标的盘居品，进行举座集成。这包括采用无缝时间、电容触摸、主动和被迫反馈等时间的标的盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式历久存在，需要东谈主去接受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

商量到语音末端在大家安全方面的局限性，咱们蓄意了电子模块，动作一个袖珍区域末端器，集成开关末端、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，夙昔需要依赖各个居品的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套惩处决策。有时主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智力而选拔咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们生动多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，温情主机厂的不同需求。临了，不管改日若何变化，惬意性和安全性历久是中枢，这亦然法雷奥历久追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新时势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )