一又友们！今天咱来聊聊新能源汽车那点事儿。你看啊，当今新能源车在阛阓上那然则相等火爆，9月份我国新能源车零卖阛阓渗入率齐达到53.3%了，纯电占比还挺大。这看起来是一派大好场面啊，可骨子上呢车展信息如何获取，背后也藏着不少问题，就比如这电板更换的事儿。

网上一直有说法，说新能源车开几年就得换电板，况兼有的车换电板比买新车还贵，那省下的油钱不就徒劳了嘛。这不，最近浙江义虚假个驰骋EQC车主就晒出了一张报价单，上头电板等各项用度加起来尽然要226,143.5元，其中电板就占了222,073.25元。这可把很多新能源车主吓得不轻，各人齐初始记念我方车电板过保后的更换资本了。

不外呢，进程了解，这张报价单其实是维修单，车主没骨子付钱，因为车还在8年或16万公里的质保期内，4S店和厂家会端庄。况兼驰骋的阛阓司理也说了，他们的电板组性能相对剖析，店里也很少遭遇换电板的情况。

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说到这电板更换资本啊，它包括电板自己、其他耗材和东谈主工装置等用度。一般电板每度电资本能够800元阁下，电板组资本能占到整车的40% - 50%。不同车企、不同车型的电板更换资本齐不相似。像特斯拉在质保期内，电板容量衰减低于70%就维修，进水或损坏等情况换电板也就几万元。驰骋因为零整比高，22万的价钱也就不算太离谱了。

其实咱们得科学看待能源电板的寿命。按照轨则，电板容量下跌到70%及以下才谈判更换。况兼不同类型的电板轮回次数也不相似，三元锂电板能轮回800 - 1200次，磷酸铁锂电板能轮回2000 - 2500次。就拿比亚迪汉EV来说，它的磷酸铁锂电板表面上能轮回2000屡次，按每百公里耗电14.9千瓦时算，表面上能跑百万公里，骨子也不会差太多。

大部分新能源车企齐有8年或16万公里的整车质保，这也给车主们吃了颗释怀丸。但是车企也不会松懈免费换电板，条款很残忍。如果你的车到了换电周期又不成免费换，你就得凭据车的情况决定了。若是车还能得志基本使用需求，电板性能衰减能接收，那就接着用，真实不行再谈判卖掉，毕竟新能源车保值率相对低一些。

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总的来说，现阶段新能源换电板已经个例，异日3 - 5年可能才会迎来岑岭期。从长久看，即使谈判换电资本，电动车总体已经比燃油车经济。是以啊车展信息如何获取，选车已经要凭据我方的需乞降使用场景来，相宜我方的才是最佳的，可别被别东谈主的话影响了我方的判断。

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