近几年技巧国内车市变化颇快，原来的10万级主流热销区间运行上浮，15万级档次也曾有了粗浅的拓展空间，可见国东谈主对于出行品性的条件越来越刺眼。为了投合这一趋势，不少车企皆运行积极颐养，一汽丰田旗下的亚洲龙亦然如斯，2024年7月份推出了亚洲龙2024款车型，主要以油电混杂版块为主，官方带领价为17.88万-25.68万元，经过优惠后，起售价也曾降至13.58万元起，归拢其合股B级车的身份来看，如故比较诱东谈主的。上个月亚洲龙的单月销量再次破万，达到了11064辆，在合股B级车型范畴进展拉风。

轿车车体结构搭配B级车的车身尺寸，车头部分稍作下压仍能展示出宽体筹谋的千里稳感，直不雅视觉成果就与紧凑型的开通面貌不同，让东谈主很容易就能鉴识出它的身份。除了尺寸方面的特殊性外，全新亚洲龙还哄骗了丰田的家眷式筹谋元素，历经数代面貌蕴蓄的保有量，也曾冷静被东谈主熟知，鉴识起来也很容易。

全新亚洲龙定位于B级车，车长4990mm、宽度1850mm、高度1450mm，车身长度仅差10mm便达到了5米，即便将其远隔到C级范畴也不及为奇。与此同期，2870mm的长轴距归拢日系车的“魔术空间”手法支撑，舱内的盛大进度更值得期待。

尾部造型注意延长，似是为突显三厢车体结构身份，连带尾厢顶部皆有了了了的轮廓。尾门使用了稍多的立体元素修饰，以聚拢式后尾灯与车牌架为中枢，多处向内凹下，对比基层平整的后保障杠更为显着，档次感与立体感皆获得了补充。

全新亚洲龙的舱内筹谋回首熏陶千里稳的筹谋地点，以纯黑的经典色调占据主导，少许饰材与线条颜色略作变化，但熏陶作风的进展力并未受到涓滴干豫。真皮多功能地点盘成为系列标配，即使初学款型也有可以的手感支撑，7英寸/12.3英寸全液晶姿色+10.25英寸/12.3英寸中控屏构成双屏布局，虽略作尺寸分化，但实质的哄骗成果差距并不太显着。

在智能互联功能方面，全新亚洲龙的中高配车型更有进展力，车机内置高通骁龙8155P芯片，标配卫星导航系统、HUAWEI HiCar互联、可见即可说等常发愤能。在援救操控成立部分，出现了L2级援救驾驶、全速自安妥巡航的标配内容，归拢B级车身份与油电混杂能源的哄骗，牢牢把合手住了智能化与成立平权的市集地点，也能借此更好地投合主流耗尽者的车用需要。

全新亚洲龙的座椅筹谋平直以真皮+仿皮拼接式作风撑持，领有哑光皮层的视觉成果，座椅的里面填充物相等优柔，手指按压产生的内陷褶皱，了了走漏了皮料纹路，更显选材的详细。舱内空间亦然一大亮点，身高1米72的乘员入车体验，前排头部留有1拳以上的赋闲，后排头部变化不大，但腿部与前排座椅之间的距离达到了3拳，与同级别的其他车型比拟空间上的上风较为显着。

油电混杂能源行动全新亚洲龙的主推，采取了不同组合神态远隔档次，系列主要哄骗2.0L四缸152Ps马力引擎+113Ps马力单电机，传动需经过E-CVT无级变速器转化；两款高配车型将发动机和电动机两套能源系统同步栽种，2.5L四缸185Ps马力+136Ps单电机驱车，WLTC详尽油耗最高不外4.57L/100km，确乎带来了可以的经济性。而纯燃油版则搭载了一台型号为M20E的2.0L发动机，总马力173Ps，并匹配CVT无级变速箱，百公里详尽油耗也才6L汉典。

对于实质的驾乘体验方面，亚洲龙这款车开起来如故绝顶可以的，加快进程不仅莫得拖拉，并且还有推背感，嗅觉就像是在驾驶一台性能车一样。其次即是刹车脚感也很好，前段行程就会有可以的能源响应，紧迫刹车时对于点头的阻止成果也很好，总之开起来很有信心。亚洲龙的底盘质感雷同可圈可点，前后吊挂调校得既开通又称心，开起来如故很有质感的。

笔者不雅点：

总的来看，全新亚洲龙的油电混杂能源哄骗切实裁汰了用户的日常用车本钱，吃92粗粮，不管是2.0L混动如故2.5L混动百公里皆不到五个油，平时如何开皆不刺眼。并且全新亚洲龙还兼顾了B级面貌与“魔术空间”的交融，在居品力上展示出了更优的进展，即使车用条件稍高，全新亚洲龙也好像较好地交接。