作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量流畅破万，扫尾“六连涨”。岚图正勤奋打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会赓续保执厚实增长态势，负重致远向全年谋划发起冲击。

按照岚图方面的预备，其在2024年销量谋划为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委用62705辆，这意味着在本年剩下来的时候里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极革新的一年。推出了包括岚图相知等相配有竞争力的家具，与用户的酌量也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也渐渐酿成大致在兴盛用户需求的同期，又能兴盛家具要求的材干。这会是岚图打发接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的革命，以及向新势力握住学习，加强与用户的酌量，对车、制造业有更真切表露的传统车企也但愿打造出更好的家具，以取得打发接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个进程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。最终把所有这个词这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏通。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都运转起来了，你如何看？

卢放：传统车企在当年几年才运转冉冉意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年运转作念，但传统车企的方案逻辑和互联网企业的方案逻辑不太通常，方案的形势也不太通常，咱们也意志到要和用户产生更多径直的酌量，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中如何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们依然在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候本色上许多车企，杰出是传统车企是不顺应的，因为靠近的情况倏得变了，但一个无边的体系要去扫尾调头转向时，靠近的是一个复杂的进程。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个遑急的任务便是要探索体制机制的革命，作念国企编削，咱们要去顺应互联网新势力这样的一些嘱托。面前来看，包括岚图在内的许多企业，还要相互学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去顺应。

岚图最近的声量渐起、跟用户的酌量也愈加密切，咱们跟用户酌量了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的家具迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的表露方面，对交通器具表露材干方面、制造业方面、质地限度方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚执下去。岚图依然构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权柄分享生态、家具共创生态、岚图分享空间）。成功地拓展了和用户之间的酌量，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚执作念下去。

在探索前沿本事方面，咱们也要坚执作念下去。只好更好的本事，材干为用户提供更好的劳动。所有这个词的本事都会作念执续迭代升级，岚图会为用户提供更好的家具和劳动。

问：本年9月份所有这个词这个词行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你如何看待这个自得？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型进程当中一定会有一个降速的进程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速材干转当年，或者调头得先停驻来材干拐当年，它是转型进程中势必要履历的一个进程。

本年看许多车企固然举座利润很低，然而许多新能源车企的利润起来了，比如问界、盼望是盈利的，盈利水平还很高。也便是要履历前期进入这样一个进程，本田、丰田、专家它们的毛利下落也平素，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个相配正确的接管，提前了就会有一定的上风。咱们家具当今有上风，本事上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为现时所有这个词这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多本事的革命，作念更多的照应革命，作念更多后果的优化，要反对不正直竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型进程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你如何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量笃信如故想进一步进步。从面前来看，岚图的家具不管是假想家、相知如故追光、FREE，在同级家具里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户融会到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步扫尾进步。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然而我以为2024年对于岚图来讲是积极革新的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，接头到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么打发？

卢放：欧洲如故要坚韧作念下去，因为欧洲是很有记号性意旨的市集。欧洲是传统汽车消耗的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车相配抉剔，要是汽车家具在欧洲大致立得住，就解说了这个家具在全球是一款相比能打的、相比好的家具。

本年在欧洲人人可能都遭遇小的贫窭，因为关税上去了。具体到如何作念，还需要一定的时候去快速贬责这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得真切探讨和念念考，这波及到一个相比大的话题，还需要致密去探讨。

问：岚图如何看增程连年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程本事道路的，早在2019年就笃信了这样一个道路。2021年推出第一款家具岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又贯串增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也便是既能增程又大致在小的特定规模内作念发动机的直驱，其实是另外一种宗旨上的增程或者混动，和传统意旨上的混动是皆备不通常的。这个本事的创举者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐一个大致作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀杂能源，都是纯电的驾驶体验。面前来看，增程大致为用户贬责一些初度接管电车的费神，是以会得到快速爆发。

然而我也坚执认为，跟着电板本事的握住进步，电板资本的握住下落，再加上将来资源轮回行使，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼便是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的关节是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更真切更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3本事可能会快速扫尾破损。

同期，咱们在11月14日也征询了谈路交通安全法中，对于L3本事干系的法律王法进一步完善的问题，以及去顺应现时本事和建立上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，便是波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多半事情协同应用，这是一个相配有出息，相配值得期待的事情。 

问：你如何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为本事开拓上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化依然初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。汽车是一个带动性相配强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多干系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图相知行为中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意旨的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强门庭、独力壮盛、贫窭激越作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把所有这个词这个词中国制造业推向更高的维度。 

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