这辆问界M7的底盘情况若何？今天就来看一看。

底盘

平整

这辆车的底盘平整度相配可以，从前到后莫得尽头凸出的场所，何况护板也相比王人全。

这辆车接管华为Drive ONE系统，搭载一台1.5T四缸增压发动机，前永磁同步电机最大功率130千瓦，最大扭矩300牛米。

前副车架下方焊合了一根钢梁，不仅能起到防托底作用，何况还能在一定进度上保护电板，同期还能起到固定底盘护板的作用。

这辆车接管双PTC加热器，最大功率10千瓦，怪不得车内暖气相比足！

这辆车的电板是三元锂电板，来自于四川期间，宁德期间的全资子公司。电板电压为351.4V，容量为114安时。

因为增程式，是以能看到电板后头有一个不锈钢油箱，主如果为了环保，起到耐压作用的高压油箱。

后电机一样为永磁同步三合一电机，使命电压360V，最大功率200千瓦，捏续功率70千瓦，最大扭矩360牛米。电机接管“油冷+液冷”散热，电机里面中枢为喷淋油冷散热，电机外壳则内嵌水谈，进行液冷散热，是以这台电机的散热成果相配可以。

前悬架

麦弗逊

前副车架接管双层冲压钢板全框式结构。

前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂为双层冲压钢板，前轮相连盘是铝合金材质。

后悬架

多连杆

后副车架亦然全框结构，使用了中空铸铝工艺，全铝合金材质。

后悬架为复合型连杆结构，一根粗壮的铝合金下摆臂，与铝合金后羊角和后副车架相相连。

后悬架接管簧桶区别结构，能让避震筒获得更长的使命行程，提高惬意性。

前后避震都是电子可变阻尼避震，可以自动治愈软硬。

追思

还是豪华车想路

这辆问界M7的底盘在同级别中属于中上等。天然前悬和前副车架是双层冲压钢板，但前后轮羊角，后副车架以及后悬主要摆臂，都是铝合金材质。这对于整车减重和操控来说，都有尽头大的匡助。能用这样多奋斗的铝合金底盘件，诠释这款车从一运转即是按照豪华车想路去打算的。

那么对于这辆车的内饰品性若何？这辆问界M7值不值得买呢？还请不绝温雅后续的拆车本体。（本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车认真，测量数据对公示的履行材干认真。）

2024款问界M7底盘评分