中国汽车从2009年运行加快发展，更多的国内耗尽者运行欢欣采选自主品牌。工信部数据泄漏，2023年我国汽车产销量初度冲突3000万辆，衔接15年保抓天下第一水平。2023年，我国汽车零卖额罢了4.86万亿元，占社会耗尽品零卖总数的10.3%车展信息如何获取，汽车制造业范围以上工业增多值同比增长13%，为我国经济相识增长作出了紧要孝顺。

近日，中国汽车理解协会向政府关联部门认真递交了《对于面前汽车经销商濒临资金窘境和关停风险关联情况的紧迫敷陈》（以下简称《敷陈》）。《敷陈》泄漏，本年1至8月，“价钱战”已甚而新车市齐集座零卖累计蚀本1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。

2023年4月，长城汽车一纸声明捅开了某车企在混动车型中使用常压油箱的问题，引起行业温雅。近日，魏建军再次说起，直至当下，安装常压油箱的混动车型在中国也曾罢手新车销售，但市集上仍然稀有以百万计使用常压油箱的混动车型在行驶，这些存量车型不但可能消散着诸多问题，并且可能触及侵害耗尽者利益。

混动车型必须给与高压油箱吗？业内东说念主士暗示，插电式搀杂能源车型和增程式车型条目燃油箱需能承受高压，燃油箱居品需要提升刚度，是以要从常压油箱升级迭代至高压油箱。

贵府泄漏，常压燃油箱截止汽油蒸发的旨趣，是汽车蒸发产生油蒸汽，由于日夜温差变化导致燃油箱内气体热胀冷缩产生呼吸作用，油蒸汽通过通气管达到炭罐，炭罐里面的活性炭吸附油蒸汽。

对于一般油箱系统，当燃油箱内燃油蒸气压力达到4-7kPa时，位于燃油箱上的燃油蒸气阀翻开，燃油蒸气将被开释到炭罐内。对于PHEV车辆，在行驶流程中发动机运行期间短，炭罐冲洗契机少，导致炭罐内的油气无法实时冲洗充分，从而增多油气从炭罐大气口溢出的风险，蒸发及加油排放恶化。为了移交“国六”排放圭臬，收罗行驶流程中油箱内蒸发油气，PHEV车辆的油箱王人给与高压密闭油箱，此类油箱一般不错承受35-40kPa的蒸气压力。

业内东说念主士暗示，要么使用高压油箱，让油箱允许一定的温度升高，扛得住压力，不让燃油蒸汽往炭罐跑，要么通过其他表率让油箱里面温度裁汰。

新车价钱一再裁汰，看上去似乎利好耗尽者，但在魏建军看来，降本使得一些厂家偷工减料，一朝激发质地危险，最终要由耗尽者买单。

10月18日，长城汽车官方微博发布长文，题为《中国汽车产业发展需要谨守规矩、解任端正》。对汽车东说念主而言，汽车不啻是居品，更是关乎耗尽者福祉与国度工业康健的职业。中国车企不单是是在参与一场买卖竞争，更是在为国度复古产业走向的将来铺路。

“中国汽车行业的健康发展需要谨守规矩，不然濒临淘汰和法律遭殃。”魏建军暗示车展信息如何获取，留住信誉、打响名声，远比狡猾助长的销量愈加紧要。用居品与做事慑服天下耗尽者、用尊重与信誉传递中国汽车文化，才中国成为汽车强国的必经之路。（吴明）