跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要害时刻。在与此同期，围绕着消费端的转换，一汽奥迪在居品、营销上都驱动了一次潜入的矫正。" PPE 和头部智驾作念了一个互助，不错达到 L2++，是当今行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪奉行副总司理李凤刚在与明镜 pro 调换时间显现了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细目为华为了。把柄官方信息，Q6L e-tron 行动第一款搭载奥迪与华为和洽竖立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，鉴识派遣在前脸足下两侧下方。把柄官方音书，这一套系统不错撑执全场景技艺，包括结束高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最率先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾技艺除外，还有一个凸起的特质即是全域使用 800V 平台时刻，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错撑执更高阶的智能化功能结束，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自己行动汽车大厂，在行动汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不主张方的干涉和齐集，在安全性、经久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的技艺，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行动奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了继承新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 搀和能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保执原汁原味的同期，也则把柄中国市集、中国客户的需求，作念大批二次竖立平和应性的变化。

比如在瞻念察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入通盘的 A5 车型，形成高大的 A5 家眷，给消费者提供丰富的遴荐。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调换了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星居品组合，为该细分市集的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的转换是一汽奥迪正在进行的转型调换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大约提供万能源样式，全功能样式的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大约有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新也曾展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 统共座舱会尽量活力化、年青化。 至极是在外不雅内饰的热沈搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"行动主机厂对车有一个全体的谋划和逻辑，但同期也要愈加洞开，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把寰球集成在通盘。"李凤刚说。

除此除外，在居品端奥迪会不绝保执对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地知足一些高端客户的需求，口角常首要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的规划是高出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干涉和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些顺应性的竖立，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了恢复。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的规划，然而异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 执续的行动一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的心扉、通顺亦然奥迪统共品牌的首要组成元素。

此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会调换部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争至极强烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行转换。

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策略调换：油电并进与信守初心

除了在居品上的转换，一汽奥迪也在调换策略疏忽市集端日益强烈的竞争。"咱们也会把柄市集竞争的现实情况，相宜调换单一车型的销量规划，也与之匹配相应的一些高下流的政策。比如说销售的撑执，比如说给经销商迥殊的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时间莫得压力。"李凤刚说。本年统共车市都被价钱战所粉饰，情况之惨烈不错说是旷古绝伦。他觉得，价钱战现实上响应了供求研究失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会不绝下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成十分大的挑战，企业必须执续地挖掘自身的后劲，翻新责任，改善资本，从而在竞争中大约保执率先，从而让客户的利益得以保险，让高下流供应商、经销商的利益都大约取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去知足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得十分好。"是以有了‘油电共进’的战术，从时刻储备上咱们皆备要具备。"李凤刚暗示。

关于异日市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集中，电动化的趋势会更慢少许。比如在统共市集新能源汽车的占比跳跃了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集中，燃油车如故主流。比如 D 级车市集中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此异日统共高端豪华品牌，燃油车也仍然口角常首要的一部分。而计划到异日新能源汽车的极度待遇会稳重取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保执在一个剖析的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电搀和能源以及纯电车保执三分世界的景色。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部连合。这亦然奥迪的契机。

"岂论油车如故电车，关于平庸的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、剖析、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实研究不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，惬意又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等都是 0，也即是"椟"。然而要是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们履历了无数代居品的纯熟，也有十分大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、顺风转舵的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍消耗很大元气心灵在安全、惬意、好开、经久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的起劲。这亦然一汽奥迪转换中的"信守"的底线。

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